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えじょねこ さんがブースト

かじ取り装置の衝撃吸収機構、エアバッグのことなのか、ステアリングシャフトが衝突時に縮む方式機構なのか、どっちだろう。

もしかしてソファにタイヤとエンジン仕込むやつもヘッドサポートがあってシートベルトをしめられて視認性をよくして尾灯もちゃんとつけてバーハンドル式にしてやれば問題はない?

ガバ車両、なんだかんだ言ってもまあ普通にワイトレジャイロくらいだと諸々の導入は容易そうだしもっと困難そうなガバ車両を考えたいな

じゃあまあ新基準を満たせるようにうまいことやったガバ車両を作っとくのはアリ感はあるわけか

よるのねこになってわたしをねかせて

あ、よく読んでなかった でもシートベルトはいるのか、まあ2点式でよさそうだからよしなにはできそうだけど

えじょねこ さんがブースト

あ、使用過程車にはステアリングの衝撃吸収、ヘッドレスト、回転部分突出禁止は適用されないのか。

あとはドライバーからもアブネーからなんとかしてくれみたいなのも飛んでそうだな

まあそらそうよみたいなところがあるね(?)

えじょねこ さんがブースト

mlit.go.jp/common/001233174.pd
「1.改正の背景
道路運送車両法(昭和 26 年法律第 185 号)において原動機付自転車に区分される公道を走行するカートにあっては、外国人観光客らが運転する車両を中心に事故が相次いだことから」
マリカーうぜぇ、だなこれwwww

えじょねこ さんがブースト

マリカーの事業をぶっ潰すのが目的だから容赦ないよな。エアバッグ付きの50ccのカートなんてないし。

公道カート、フェンダーつけてバーハンドルにしてもとからついてるバケットシートにシートベルトつけてシートから尾灯やらなんやらを伸ばして衝撃吸収はバーハンドルにするか小型小径ステアエアバッグを導入するかでうまいことできそう 衝撃吸収だけでいえば後者はよくわからんが前者は手っ取り早そう

バーハンドル式は除く、とあるのでバーハンドルに改造される公道カートが増えるのかもしれない(?)

マリカー向けの小型円形ステアエアバッグみたいなのが流行りそう(?)

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