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まあ私の場合時代も時代だしみたいなのがあるけどAだけは身近にほとんどいなかったね 自分から乗りに行ってやっと乗れたくらいの感じ

Aは乗ったけど、こら売れねぇわっつったね(カーは非常によかった(昔からAがだいすきな人なのでかなりのバイアスがかかっています))

えじょねこ さんがブースト

AZ-1は希少車故か、ABC三兄弟のなかでもプレミア価格で相場が段違いで高い……

にしてもやっぱりAZ-1はかっこいいなあ ほしいけど弊ミよりも高い

「マツダスピード」mizuhoのブログ | 人馬一体・みつどもえ - みんカラ minkara.carview.co.jp/userid/1
マツスピファミリアはこの通りっぽい

ちゃうな マツスピファミリアは限100の100が追加生産か

マツスピファミリアとかも100台つって150はあったみたいなの見たな

限定車ならまだしも大して売れてなさそうなカーなら少なそうな感じはする(?)

じゃあ実存数はもっとすくないもんなのかなあ

ビークロス、確かにまんまみたいな感じだったね そういえばビークロスって生産台数に比べて実存割合がかなり高かったように記憶してる(オタクが自動車博物館(?)行ったっぽいときにビークロスの登録車の数を調べてもらったら結構な数あった気がした)

えじょねこ さんがブースト

いすゞビークロスさん・・・><(名前思い出すのに時間かかった><;)

あいついつも1600万色に光らせたがってんな

コンセプトがまんまでてくるとみんな驚く

まあコンセプトがまんまでてくるってあんまりないからまあ色々あったんだと思うバイハツの方とのアレもあるだろうし

えじょねこ さんがブースト

新スープラ、これじゃ駄目だったのかな感><
toyota.co.jp/jpn/auto/toyota_d
これが元々でコンセプトカー版を作ってそれを基に市販版って事っぽさ?><

86の場合はバルの方に合わせてあるけど、90スープラだとなんかこうもっと双方共自由な方向でやってるっぽくて型式もA90っつってるってことはまあヨタ称っぽくなるんですかね

えじょねこ さんがブースト

エンジンもZ4と同じものを積むとなると、直6はB58、直4はB48というエンジン型式になると思います
もしかしたら、エンジン型式もトヨタ独自の呼称になることは……まさかないよね?

でもほらほんんんんのちょっっっっっっとだけ面影が70スープラに…いやそんなこともないか(?)

っていうかA90になるんだね エンジン型式どうなんのかな

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