I'm cat.mstdn.nere9.help が障害のときは @ejo090 を殴ってくださいpostしてないアカウントはfollow外します
雨が降っていてつらいね
かじ取り装置の衝撃吸収機構、エアバッグのことなのか、ステアリングシャフトが衝突時に縮む方式機構なのか、どっちだろう。
ねむくなってきたね
もしかしてソファにタイヤとエンジン仕込むやつもヘッドサポートがあってシートベルトをしめられて視認性をよくして尾灯もちゃんとつけてバーハンドル式にしてやれば問題はない?
物理でねたい
ガバ車両、なんだかんだ言ってもまあ普通にワイトレジャイロくらいだと諸々の導入は容易そうだしもっと困難そうなガバ車両を考えたいな
睡眠導入(物理)して
じゃあまあ新基準を満たせるようにうまいことやったガバ車両を作っとくのはアリ感はあるわけか
よるのねこになってわたしをねかせて
あ、よく読んでなかった でもシートベルトはいるのか、まあ2点式でよさそうだからよしなにはできそうだけど
あ、使用過程車にはステアリングの衝撃吸収、ヘッドレスト、回転部分突出禁止は適用されないのか。
よるのねこ
あとはドライバーからもアブネーからなんとかしてくれみたいなのも飛んでそうだな
まあそらそうよみたいなところがあるね(?)
http://www.mlit.go.jp/common/001233174.pdf「1.改正の背景道路運送車両法(昭和 26 年法律第 185 号)において原動機付自転車に区分される公道を走行するカートにあっては、外国人観光客らが運転する車両を中心に事故が相次いだことから」マリカーうぜぇ、だなこれwwww
マリカーの事業をぶっ潰すのが目的だから容赦ないよな。エアバッグ付きの50ccのカートなんてないし。
公道カート、フェンダーつけてバーハンドルにしてもとからついてるバケットシートにシートベルトつけてシートから尾灯やらなんやらを伸ばして衝撃吸収はバーハンドルにするか小型小径ステアエアバッグを導入するかでうまいことできそう 衝撃吸収だけでいえば後者はよくわからんが前者は手っ取り早そう
バーハンドル式は除く、とあるのでバーハンドルに改造される公道カートが増えるのかもしれない(?)
マリカー向けの小型円形ステアエアバッグみたいなのが流行りそう(?)
消灯時ってなんやねん 衝撃時
思考の /dev/null