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えじょねこ

っていうかはとバスも噛んでるのか

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えじょねこ

>前述のとおり、現在は国内で2階建てバスが製造、販売されていませんが、海外ではヨーロッパを中心に2階建てバスが製造され、活躍しています。日本でも、2016年にはとバス、スカニア社（スウェーデン）、バンホール社（ベルギー）の3社が新型2階建てバスを共同開発し、これを東京ヤサカ観光バス（東京都北区）も導入するなど、新たな動きがあります。
これが
tokyo-yasakabus.jp/gallery/
これか

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えじょねこ

「2階建てバス」はどこへ行く？　老朽化進むも国産モデルなし　代替迫られるバス会社 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/79360
アチャー

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えじょねこ

ア エアロキングって死んじゃうの…

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えじょねこ さんがブースト
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ていうか、日本の二階建てバス危機、ほんとどうするんだろ？＞＜(ネオプラン撤退＆エアロキング終了なのに微妙に需要はある状態)

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えじょねこ

4点

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えじょねこ

私はそのへんのタイムゾーンで生きているのか

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えじょねこ さんがブースト
まもろう 労働基準法 39条

CEST だと19時ですね。

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えじょねこ

まだ19時くらいの気分

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えじょねこ さんがブースト
あくらふ

わたし製鉄とか工場へ出張に行くマンなので工業地帯行くバスにビジネスの需要あるのわかりみが深いよ。
持っていく工具とか重いし、面倒な乗り換えほぼなしで直行できるバスがつよいよ

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えじょねこ

にゃるほどにゃあ

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えじょねこ さんがブースト
orange

神奈中の連接バスは、ネオプランから買ってたけど撤退しちゃったから増備はベンツかも＞＜

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えじょねこ

(っていうかネオプランってMANだったんだ…(知らなかった))

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えじょねこ

やっぱりそういう用途も大きいわけか

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えじょねこ

メガライナーじゃなくて元祖の方か>二階01

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えじょねこ さんがブースト
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これ復活して欲しい・・・＞＜ -- ×二階01 | 都営バス資料館 toeibus.com/archives/746

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えじょねこ

東京駅地下はもうぐちゃぐちゃ

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えじょねこ

ネオプランの車自体はいるのになぁ(かなちゅーのアレとかネオプランじゃなかったっけ

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えじょねこ

ビジネス需要もけっこうあるってことやろかね

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えじょねこ

>鹿島側沿線は鹿島臨海工業地帯・水郷筑波国定公園であり、出張、通勤、通学から観光さらには茨城県立カシマサッカースタジアムでのサッカー観戦まで多種多様な需要に支えられており、定期乗車券まで発売されているほどである。
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8
Wikipedia曰くこういうことらしいが…

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