えじょねこ @[email protected]

鹿島にそんなに行くひとがいるというのが驚きわかりすぎる

ネオプラン・メガライナー - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8D%E3%82%AA%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%A1%E3%82%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC
つくば号は輸送需要がすごくて当時はここでしか走ってなかった2階建バスなんかもあった

>その後も増便が続き、一時は東京駅を発着する高速バスとしては最も多い平日88往復（現在はかしま号の87往復）を運行し、ピーク時には10分間隔で運行されていたが、日によっては積み残しが常態化し、2台同時発車や臨時便が運行されることがあるほどであった。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E5%8F%B7#%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%E9%96%8B%E6%A5%AD%E4%BB%A5%E5%89%8D
TX開通前のつくば号情報です

かしま号に乗ったことがないのでなんともいえない

木更津のあれは多分続行便を出してるからあの間隔なんだろうけど、かしま号とかは多分続行便がなくて日中ほぼ10分ヘッドなのですごい

昔もやる気がなかったしかしま号ができてからもっとやる気をなくしてしまった(というわけでもないだろうけど)し、あとは値段とかカシマサッカースタジアムがある(東京から直行できるし)っていうのもあるのかもしれない

本当はTX開通前の東京-つくば線の方が本数は多かったんだけど、やっぱりTXの与えた影響はすごい

これほどの高頻度でもないけどもっと距離が長いにもかかわらずほぼ10分間隔で1日中運行している東京駅-鹿島線もあります
https://kantetsu.co.jp/bus/highway_kashima_tokyo.html

そういえばついてきた記憶があるな(?)

いいことかどうかはしらない

自称老人会やっててもいつかはみんな老人になるんだし未来先取りしてていいことでしょ

老人でもなんでもないので話すことがない

プレイリストを再生したときと曲を再生したときの挙動ってなんだろう 曲を再生したってのはプレイリストではなく単曲かなにか？

ただアルバムはジャケットで覚えてるからジャケットをちゃんと表示してくれるとありがたいみたいなのがあった

On The Goプレイリストが数百みたいになって無限に無になってすべて消してやめた

プレイリスト、気分でこれはききたいこれはききたくないが多くてそのたびに生成して無限に増えるようになってしまったのでやめた

産業機器は98のイメージがすごいしなぁ

もう300年くらい弐寺やってない