あとアウトランダーPHEV Sエディションなんてあったけど、今思えばシャリオ リゾートランナーGTやエアトレック ターボで志していた三菱の考える日本人のためのグランドツーリングカーを2010年代に合うカタチで蘇らせたクルマだったのかも
スバルとは違ったアプローチで日本にグランドツーリングカーを定着させたいという三菱の心意気を感じる（？）

ekクロスにはターボ+マイルドハイブリッド+レベル2自動運転（MI-PILOT）の盆と正月とクリスマスが一気に押し寄せてきたようなグレードがあるし次は軽自動車のグランドツーリングカーなんてどうすかね？三菱さん

ekをベースに背を低くしたハッチバックボディ（軽自動車ではセダンと呼ぶ）に高速寄りに固めた足回りとエンジン回転数を低めに保つよう制御するミッションを装備したN-ONEツアラー対抗モデルを160万円台で投入しましょう！出たらローン組んでオカンの愛車という名目で買いますよ！
もちろんMI-PILOTの運転支援システムも付けてよ