K3-VE2は当時最強の1.3l NAエンジンと言われていて、カタログ値で110馬力だった
これは元々、競技向けのストーリアX4に対して一般向けのスポーツグレードとしてVE2搭載車が設定されていたんだけど、ハイオク専用なので全然売れなかったらしい
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ちなみに、ストーリアX4は主に国内競技向けに開発されたのでFIAのホモロゲを取っていなかったのに対して、VE2搭載車は何故かホモロゲを取得していたので、北海道開催時代のラリージャパンではX4の代わりにこれが走ってた
K3-VE2は当時最強の1.3l NAエンジンと言われていて、カタログ値で110馬力だった
これは元々、競技向けのストーリアX4に対して一般向けのスポーツグレードとしてVE2搭載車が設定されていたんだけど、ハイオク専用なので全然売れなかったらしい
ちなみに、ストーリアX4は主に国内競技向けに開発されたのでFIAのホモロゲを取っていなかったのに対して、VE2搭載車は何故かホモロゲを取得していたので、北海道開催時代のラリージャパンではX4の代わりにこれが走ってた
https://youtu.be/zqefNCT2mqk?si=BOzsSsPIavwtpJ6N
ストーリアX4のビデオカタログでは、その一般向けロードバージョン的な立ち位置として紹介されてる