韓国は自動車にステータス性を求める文化圏なので、輸入車はドイツ製高級ブランドのEセグメント(MB Eクラス、BMW 5er)とかFセグメント(MB Sクラス、BMW 7er)が販売の主力で、輸入コンパクトカーや大衆ブランド車が全然売れない(トヨタとレクサスの韓国法人は最近頑張ってるけど)
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あと、そもそも実用的で安価で壊れない実用車というジャンルが既にヒョンデ、起亜(シェア8割)で間に合ってるから日本車が売れにくい土壌だったりする
韓国は自動車にステータス性を求める文化圏なので、輸入車はドイツ製高級ブランドのEセグメント(MB Eクラス、BMW 5er)とかFセグメント(MB Sクラス、BMW 7er)が販売の主力で、輸入コンパクトカーや大衆ブランド車が全然売れない(トヨタとレクサスの韓国法人は最近頑張ってるけど)
あと、そもそも実用的で安価で壊れない実用車というジャンルが既にヒョンデ、起亜(シェア8割)で間に合ってるから日本車が売れにくい土壌だったりする