欧州車にハイオク指定しか存在しないのは、欧州のレギュラーガソリンは日本のそれよりオクタン価が低く低品質なので……
ごめんなさい、普通に嘘っぱち書きました(汗)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
>ドイツ: RON 91(Normal)とRON 95(Super)の二種類のレギュラーと、RON 98のハイオク(Super Plus)を合わせた三種類が販売されているが、実際にはRON 91の流通量は極めて少なく、自動車メーカーも殆どはRON 95を想定してレギュラーガソリン仕様としている。
>日本:レギュラーはRON 90、ハイオクがRON 100(実際はRON 99.5程度)である[1][9][10][11][12]。JIS規格では、レギュラーはRON 89以上、ハイオクがRON 96以上と、JIS規格における下限値は上記の諸外国に比べてやや低いオクタン価の設定となっている。
思考の /dev/null
ごめんなさい、普通に嘘っぱち書きました(汗)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1
>ドイツ: RON 91(Normal)とRON 95(Super)の二種類のレギュラーと、RON 98のハイオク(Super Plus)を合わせた三種類が販売されているが、実際にはRON 91の流通量は極めて少なく、自動車メーカーも殆どはRON 95を想定してレギュラーガソリン仕様としている。
>日本:レギュラーはRON 90、ハイオクがRON 100(実際はRON 99.5程度)である[1][9][10][11][12]。JIS規格では、レギュラーはRON 89以上、ハイオクがRON 96以上と、JIS規格における下限値は上記の諸外国に比べてやや低いオクタン価の設定となっている。