水素カローラはなぜ燃えたのか？　極限状態のモータースポーツにおける課題出し - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1486887.html

>ただ、水素リークセンサーによるフェールセーフが正常に機能したことで大幅な延焼は抑えられたほか、液体水素に起因するものではなく、昨年まで走らせていた70Mpaの圧縮気体水素を用いる水素GRカローラと同じ構造のところが原因だったとのこと。