安くて運転が楽しい中古のボックスカー①
スズキ ワゴンR660 RR-DI キーレス 純正アルミ 社外HDDナビ付き （シルバー）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5990900780/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
軽自動車で最初で最後のインタークーラーターボ＋直噴エンジンを搭載したトンデモワゴン車
よく分からない人はとりあえずめちゃんこ速くて燃費がそこそこ良い（？）軽ワゴンと覚えておこう
ワゴンRの直噴仕様自体の知名度が低く、スズキの軽自動車ということもあり中古車は破格の値段
安くて運転が楽しい中古のボックスカー③
ホンダ ライフ660 ダンク TR （パール）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2156575748/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
軽自動車規格が550ccから660ccに拡大されモデルチェンジしたライフに追加されたスポーティグレードがこのライフダンク
F1の技術をフィードバクしたとびきり元気の良いE07Zターボは軽自動車にはちょっと危険かも
90年代のオラオラ系カスタムカーに影響されたようなエクステリアは今となってはレトロでエモい
湘南乃風を大音量で流しながら原宿系ギャルを隣に乗せて繰り出したい（？）
安くて運転が楽しい中古のボックスカー④
三菱 eKスポーツ660 R ターボ 7インチナビ ワンオーナ 禁煙車 （ガンメタリック）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7630253487/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
紹 介 文 書 く の つ か れ た
三菱の軽自動車は中古車価格が安く何かと影に隠れがちだが、地味ながらもキラリと光る良さがある
オラつき系悪人フェイスが多いカスタム系軽自動車が多い中でekスポーツはアスリート風な精悍なポリカーボネイト製グリルとクリアレンズを採用したLEDテールランプが特徴
同じ見た目でターボのRとNAのZが用意されているが折角なら4ATのターボを選ぼう
軽自動車では珍しい油圧パワステによる自然なステアリングフィールと4輪の接地性高さはワインディングでも楽しめるハズ
安くて運転が楽しい中古のボックスカー②
ダイハツ MAX660 RS 4WD 4気筒ターボ アクティブシフト 禁煙車 （ジョーヌイエロー）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7638073199/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ダイハツ MAXはトールワゴンのムーヴとセダンのミラの中間に位置するクルマ
絶対的な室内の広さはワゴンRやムーヴに譲るが、上質感のある作りの良さが田舎のおば様方にウケたらしい
そんなオバちゃんカーのMAXにスポーツカーコペンの心臓を移植したのがこのMAX RS
プレミアムな4気筒エンジンにMTモード付きATを組み合わせるこのクルマはちょっと良いものに乗りたいけど俗っぽいのが嫌いな人にはピッタリ？