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Gazooは章男社長が中間管理職だった時代から進めていましたからね
日本の一番大きなメーカーが「日本の自動車文化を応援しているぞ！」とポーズをとることの意義は大きいと思うし、トヨタの莫大な広告宣伝費を持ってしてクルマ好きの世間への露出を増やすことでそれが波紋のように広がってトヨタ社員以外の業界人も触発されてるかも？
これがこれも文化の振興活動だからある意味メセナ？
来年こそはWRカーやファビアR5、C3 R5、C-HR AP4が走る姿を生で見たい！
その影響を特に感じてるのがモータースポーツ業界ですね
トヨタという巨大なスポンサーが付くことで国内のラリー業界が勇気づけられてラリージャパンの誘致や日本国内選手権でR5、AP4車両が参加できるようになったのかも
逆にトヨタは日本No.1企業が本気を出せば行政やFIAだって動かせると権威付けができたと（？）