ボディ剛性を一般ユーザーに分かりやすく示す指標がない(そもそも特定の指標だけで自動車の性能を語ることはナンセンスではあるけれど)というのと、ボディ剛性の何たるかについてキッチリ説明できるメディアが殆どないというところからボディ剛性というものを漠然としか捉えられない状況を生み出してるのではないか #frfr
メーカーが新型車を出すと「S2000の3倍のボディ剛性!」とか「LFAの2倍のボディ剛性!」だとか謳ってる文句を見るようになったんだけど、一般素人からしたらその数値の根拠が謎> <; #frfr
ラリー屋さんやプロのドライバーにボディ剛性について聞いても「ボディが歪むような感覚」「ブルブル震える」「ドアを締めたときの音でわかる」とか感覚的でアバウトな表現やそもそも正しいかどうかも怪しい話が飛び出してくることが多くて捉えづらい #frfr
そしてよくあるタワーバーだって大半はプラシーボでしょ。無闇にフロントストラットだけガチガチにしてハンドリングなんて向上するの?そしてよくヒョーロンカやドイツ車信者が口にする「ドイツ車はボディ剛性が良い」なんて決り文句も根拠不明でオカルトにしか思えない #frfr
思考の /dev/null
メーカーが新型車を出すと「S2000の3倍のボディ剛性!」とか「LFAの2倍のボディ剛性!」だとか謳ってる文句を見るようになったんだけど、一般素人からしたらその数値の根拠が謎> <; #frfr