これは根拠のない持論なんだけど、BEVって高速道路が苦手で山道は超得意な気がする…
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山道って上った分だけ下る必要があるわけで、（アクセル開度の細かな調整が必要という前提条件はあるのだけど）下る際には電気が貯まるので全体で見てもガソリン車より効率がいい気がする。
これは根拠のない持論なんだけど、BEVって高速道路が苦手で山道は超得意な気がする…
山道って上った分だけ下る必要があるわけで、（アクセル開度の細かな調整が必要という前提条件はあるのだけど）下る際には電気が貯まるので全体で見てもガソリン車より効率がいい気がする。
まぁでも本当に言いたいことは「エンジン車の場合、下りで動力を必要としない場合でもエンジンを止めるわけにはいかない」点であって、EVと多くのHVの場合はエネルギーの消費を極限まで抑えることができるので、比較すると効率がいい、と。