我らが東武9000系が最後の電機子チョッパ車になるとは
AVF/AFEチョッパの特性をフル活用しててえらいと思う（力行・制動の切り替えがぎこちないのが玉に瑕だけど）
電機子チョッパ制御に対するサイリスタ位相制御の位置付けがどうなるのかは気になっている
思考の /dev/null
