神鉄1000系の制動ノッチ曲線を見ていて、非常電制の要点はブレーキ抵抗値を下げて停止寸前まで発電制動が効くようにすることなんだろうなと思った。
無理が効くように過電圧・過電流保護はキャンセルされるだろうけど、車輪ロックせずに減速するには限流値制御は必要だろうし。