C26ブレーキ制御装置について、電磁ブレーキ「入」の時の挙動が実車と大きく異なっていたので調整…AC容積を少し調整してみた。
QC容積とExpV容積は粉山葵さんと万葉さんが会話しているところから値を拝借…🙇 数字が載っている資料を持っておらず・・😭
@RO_RockOn 数字の出典はJREA 1969年11月号 p.6496- です。国会図書館のデジタル送信サービスで見られるはずなので、よろしければ・・・。(読み返してみたら12系客車向けC17ブレーキ制御装置の解説でした)
@konawasa_b ありがとうございます!私が設定していた数値とはそんなにかけ離れていなかったので少し安心していましたw
@RO_RockOn すごいです! 物理法則に従って計算していくとしかるべき値に辿り着くのですね。
@konawasa_b 状態方程式ベースの計算にするのが味噌だったようで、例えばA制御弁の無効減圧となるBP圧も、補助空気溜とBCの容積を正しく設定できていれば、ちゃんと3.5kg/cm2で釣り合うようにシミュレートできていました💡
思考の /dev/null
@konawasa_b 状態方程式ベースの計算にするのが味噌だったようで、例えばA制御弁の無効減圧となるBP圧も、補助空気溜とBCの容積を正しく設定できていれば、ちゃんと3.5kg/cm2で釣り合うようにシミュレートできていました💡