こだわると血圧があがるんでほどほどにしとこ
東海道新幹線の東京方で東京電力から50Hz交流を供給してもらってわざわざ60Hzへ周波数変換しているのと同じ制約
残念なことにトロバスの免許はない（使い道もない）
北陸電力の管内でそっちから供給してもらっていたような気が
架線張ってパンタ上げて走ればいいんじゃね？←それはトロリーバス
電力を無尽蔵に使えるならモーターの出力をあげればよいのだけど、実用的に使える二次電池を電源にするならそうもいかず
走行時の消費電力を仮に120kWとすると、ロスを無視して走行時間の半分の時間を充電に費やすことになる
まあまあ新しい車を改造するくらい本気ということですかねえ
本質的なところが頭にはいらないくらい文章が気になる
川崎鶴見臨港バス、10分でEVバス充電 日本初のパンタグラフ式
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC136DU0T11C26A0000000/
240Aなんじゃないの？
一般家庭で使用する電灯契約は大きくても6kWのところ、その40倍にあたる240kW…
修正案
最大直流出力 240 キロワットで
直流出力最大 240 キロワットで
従来の数倍にあたる直流出力 240 キロワットで
技術的文書としての観点
要件 現状の表現 問題
定量化の徹底 「大出力」は主観的評価 技術文では数値のみで十分
明確性 「最大」の修飾範囲が曖昧 「出力」なのか「数値」なのか
一貫性 「出力」の重複使用 用語の簡潔さに欠ける
ご提示いただいた表現「最大直流出力 240 キロワットの大出力で」を、日本語としておよび技術的な観点から分析し、修正の方向性を示すことは可能です。
問題点の分析
言語学的観点（日本語として）
冗語（重複） 「最大」と「大」が同じ意味を二重に持っている 余計な語感が生まれる
同語反復 「直流出力」と「大出力」で「出力」が連続 読みにくさ・耳障り
評価語の混在 数値（240kW）と主観的評価（大）が並列 情報の密度が均一でない
「最大直流出力240キロワットの大出力で」んんんー
磐越西線にも中山トンネルあるんだ
楽をしたいは文明の原動力
めんどくさ
