Mats @[email protected]

防寒具としてはネックウォーマーしか使わないすね。マフラーめんどくさい。

おうち帰ります。ほんとはこっちに乗りたいね。

寝坊してもねむいね。

寝坊した。

ポケポケ、割りと先行だしカスミ使うと一枚目から裏だしガラガラは２枚とも裏がでる。コイントス大変。

白子とうふ、調べたら本当にビヨンドとうふって書いてあった。

橋の上というのがまた

くっっそよく寝た。

ねむいね。

ねむいね。

残業のせいで労働・通勤・睡眠の3点セットで平日が終わるバグ

しごおわ週末到来喜びの舞

ねむいね。

ハイブリッド、もう全部THS-IIでいいよ。（なげやりな気持ち）

BEV専用シャシーは気になるものの、あの会社にそこまでのキャパがあるのかなと心配になる気持ちの方が大きい。

私がマツダに期待することは、何かあったときにすぐオープンカーが買えるようにNDロードスターを生産し続けて欲しい、これだけです。

ディーゼルが低負荷に強いというよりガソリンが低負荷に弱い（理論空燃比とポンプロス）という印象はある。

ハイブリッドは熱サイクルを最も美味しい所だけで使うための装置という印象でいる。エネルギー回生ももちろん美味しいですが。デメリットは重量とコストかな。

気筒休止はガソリンの低負荷領域を消せる技術。マツダの2.5L NAに載ってて高速燃費がけっこうよい。