えじょねこ @[email protected]

そういえば色々見てたけどやっぱり90年代のヨタのコックピットデザインはこっちを向いててかっこよさがありそう

48点

ボーナスで某NASを購入

高速鉄道がつく社、建設経緯などがあって三セクになりやすくて…みたいな感じなんだろうか

「階段国道」誕生のワケ　生活道路はいかにして「名所」になったのか | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/74594

あ、でも今里筋線も赤字だったワ… 長堀鶴見緑地線と今里筋線と千日前線は赤字っぽい

いや、そんなことはなくて10年ちょい前くらいだとまだ御堂筋線の黒字で他の赤字をペイするみたいな状況だったんだけど、ちょい前から各々の路線の減価償却費を払い終えて～みたいな感じっぽい

そんなあなたに国道339号線階段区間

大阪高速電気軌道株式会社、大軌って略しちゃいそうになる(それは近鉄

大体元々新しいのを用意しておいてシールはがすのが一般的っぽいけど大阪市高速電気軌道株式会社はどうなんだろう

揺れ始めるのは車によるのでなんとも言えないところが

バイクの追い越し、ミラー折られるんじゃないかと思ってめっちゃ気が気じゃない

まぁ北とかそのへんは北豊島郡と南足立郡であって東京じゃないし南らへんは荏原郡であって東京じゃないし西らへんは東多摩郡と南豊島郡だから東京じゃないし東は南葛飾郡だから東京じゃないしみたいなのはよくききますね

めちゃくちゃ人が居ても法定速度じゃないところもあるし人が居なくてもそうなるところがあるので、過疎化しても法定速度が守られることはないです

東京は中心地以外どこも住んでる人は多いですね

初音湯 | 板橋区浴場組合 http://1010itabashi.or.jp/detail/39/

初音湯だ

大阪市高速電気軌道はあしたからだね

こっちも車間距離空けてゆっくり走るのはいいんだけど(のんびりできるし)こっちが後ろにベタ付けされるのがきもち的につらい