えじょねこ @[email protected]

誤字してるからこの採点は無効だな

その妄想を実現するなら幹線も貨物別線をとんでもなく作らないと不可能だから、土建屋議員頑張れになるけど＞＜；(赤い人と土建屋が共闘？＞＜；(本格的な失敗国家になってそう＞＜；)

ハブアンドスポークモデルの否定でもあるし、21世紀に入るまで(？)は非常識すぎる発想だから、ある意味そんなのが部分的にでもある程度成功してたら、世界の物流の歴史にも影響与えたかもしれない＞＜(ジャンボ機がカーゴでさえも売れなくて困ってる今ならそれほどおかしいとは考え無いだろうけど＞＜)

妄想を延長すると、高頻度輸送で便利なら貨物電車使おうってなって、その為に電化しようって土建系の議員も(道路よりもこっちの方が儲かりそうと)後押しして、「やっぱ車は公害と渋滞が」って声が現実の歴史以上に大きくなってて・・・みたいなかなり違った交通網と産業形態の国になってた可能性も？＞＜

あり得たシナリオを妄想すると＞＜； 例えば、赤い人に折れて「これからは貨物も高頻度輸送で便利にする時代！ 運転士を増やして高頻度に短編成の貨物電車を走らせよう！ 」ってなってたらあり得たかも？＞＜；