えじょねこ @[email protected]

函館で時々タンドラ走ってるのみるな…

立駐が原因かはわからんけど

背の高さも昔は立駐でアレだったから高くならなかったけど今はハイルーフでも入れる立駐が増えたからか高くなれる（？）ようになったように感じる

軽自動車あたりはサイズが決まってるから全長全幅をいっぱいいっぱいに使い切って上に伸びたみたいなのはあるけど小型乗用車はこれといったアレはないからどうなると小さいみたいな境目をみつけるのがたいへんっぽいかんじはある

もちろん居住性をよくしないといけないから大きくなるのはそうなんだけど、弊ミ（とかコルサ）のサイズ自体は現行のハッチバックでもそこまで変わってないので（デミオとかは大きくなったけど）、あのサイズ自体はそのまま（もっと遡ればそもそものカーのサイズが小さい時代になるので小さくなる）って感じする 背は明らかに高くなってる

おたきゅわたしのまえでタバコ巻き始めたりしてやばいやつ感あった

軽自動車を大きくしたサイズだけど現行の小型乗用車サイズとも言えないかんじの小さい小型乗用車パッケージング、なんというワードで表されるんだろう

弊ミからみると現行のスイフトと大して変わらんしなあと思ったけどまあシャレードみたいな小型乗用車というよりは大型軽自動車みたいな立ち位置のカーだとまた立ち位置が違うというのがあるきがする

シャレードも色々あるけど新しい（？）方のシャレードからすればまあたしかにおおきくなったかもだな あとは5ドアがやたら増えたのもあるかもしれない（昔は3ドアばっかりだったし小さかったのかも）

衝突安全性とか快適性を求めると背が高くなるのはしかたがない ミラウォークスルーバンやミニカトッポをみるとわかる

小さい昔のカー、軽自動車くらいじゃない？ 全体的な背が低いことを小さいというとまあ昔のほうが小さかったけど

ｴｲﾊﾟｴｸｽﾚｰｹﾞﾝﾄﾞｽ、やらなくなっちゃったな ひさびさにやるか もうねるのでできませんが

現行ミも4m弱だけどヴィッツ/ヤリスほど4mぎりぎりまでツメてないかな

トヨタのハッチバックは頑なに4mを超えないのでヴィッツ（ヤリス）とかアクアを想像するといいよ 4mをちょっと超えるくらいのが今のデミオとかで、セダンになると4.4m前後くらいになる

4mのバカデカねこ

金野火織の金色提言じゃん

シンプルなのすき

車の全長やで

キューベルワーゲンで津軽海峡横断芸すき