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えじょねこ
さんがブースト
そもそも100km/hオーバーで走りもしないのにレールを残しておく利点がない
えじょねこ
さんがブースト
バスが駄目な点はそこ＞＜（『見えない』ので結局限られた地元民しか乗れない＞＜）
えじょねこ
さんがブースト
公共交通は地図に残る形がとても重要で、LRT等がソフトウェア面で優れている点も、概念としてそこに線が引かれるということが重要で、それが無ければ見えない乗り物になってしまうので、「走り始めました！」って言っても乗ってくれない＞＜
まだ複数の町を結んでるだけ全く人が乗らないわけじゃないだろうけどだからといって乗り合いタクシーだけで済む量でもないだろうから維持するしかなさそう
DMV、北海道はあきらめちゃったからなあ
これはまあ実際そうだろうな
えじょねこ
さんがブースト
気仙沼線と大船渡線は地図に残る形でのバス転換だけど、日高線がそうなるとは思えないし、普通に忘れられた地域になりそう＞＜
ＪＲ日高線 バス転換決定｜NHK 北海道のニュース https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191112/7000015253.html
お前んとこもまあそうするしかないよなという感じだ
判断基準、マスコミによるとしかならなそう 警察はちゃんと名前言うわけだし
気仙沼線と大船渡線、BRT区間の鉄道事業廃止 震災で被災 JR東日本が国に廃止届を提出 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/91223
まあ線路が道路で舗装されちゃったあたりでもう直らんよなとは思っていたので分かっていた未来ではあるが
DxOはまあ…
原作者があとで後悔しませんか？って言ってしまうような実写化
？？？？？
林道もちゃんと整備(?)されてるっぽいし見にはいきやすそうね
えじょねこ
さんがブースト
一応観光地だし、結構見に行きやすい場所っぽい？＞＜
【山さ行がねが】廃線レポート 藤琴森林鉄道滝ノ沢支線 第１回 https://yamaiga.com/rail/takinosawa/main.html
読んだけどそんなんあんのかになったね
ウォッカが飲めれば、そこが墓場であろうと場所は問わない
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