えじょねこ @[email protected]

ところでまだ最賃700円越えたくらいの時に六ヶ所村に行ったときにコンビニの時給みたら1000円越えててやっぱすごいなっつった

まあそれは鉄道会社によるものでもないからね 最賃800円割ってるし…

いわて銀河鉄道、3期ぶり最終黒字　前期単独　　:日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46255130Y9A610C1L01000/
お前もなんとか黒字かしたのか よかったな…

それでもIGRよりはマシだから…(黒字化していたがその理由は一般利用者によるところではない)

道南いさりび鉄道は北斗市域(主に上磯)くらいまでしか通学需要がないっぽいんだけどIGRいわて銀河鉄道みたいだな あそこもあってもムラかそこらまでな気がしてやっぱ大変そうだしそのへん青い森鉄道は恵まれてるんだろうな…

携帯機でここまでのフレーム補完できるのいいよねえ

内装換えるの、なんか調子が悪いとかで転属させられなかったりしそうだしそのへんでやらなかったりとかありそう…？

これすきすぎる

風っこそうや号｜ JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkaido.co.jp/travel/kazekko-soya/index.html
風っこ号借りてんだ ㍂

まあでも名目上は保安機器の対応やってられる会社的余力がないみたいな感じなので動かせるなら動かしたさそうな気はする 冬に道東でSLは走ってるわけだし

逆に三セク化した方が観光全振りできていいのかもな ただ2030年まで人が来るかというと微妙そうだ…

SLがそれだったんだろうけど、SLは大変ということでなくなってしまったが復活してほしいね 新幹線開業後に諸々が整理されてからかな…と思ったけど開業すると三セク化がほぼ確定するわけだしこれはなかなか厳しい未来ですね

実際特急列車に乗ったらインバウンド客だらけみたいな話があったけど逆に言うとそれで十分みたいなのもありそう リゾート列車になるようなのないけど風っこ号とかを借りてくればまた違うのかしらね

あと函館空港に来るやつが台湾からなので台湾からの需要がかなりあると聞くね

能代-東能代みたいにピストン輸送するっていう事情もないとなるとバスでいいねみたいになるんだろうな

道南自体海外から無限に人が来てるっぽいから需要がないこともないと思うけど、みんなバスとかで行っちゃうんじゃないかな…函館新道あるし…