えじょねこ @[email protected]

長万部-小樽とか最早路線廃止もやむなしレベルそうだけどどうなんだろう

道南いさりび鉄道の線路使用料だけで生きてる感がヤバいしこれ箱館以北長万部以南もヤバそうだな

道南輸送の状況とか北海道新幹線の開通からくる小樽以南3セク化を考えるとJRFくんがJRH/道南いさりび鉄道から買い取って逆にJRH/道南いさりび鉄道から線路利用料を取るみたいなうまいことやったりしてもいいのかねえ(JRFにJRHをくっつける的なのと一緒のやつ)

青函トンネル建設OBが作った第2青函トンネル「ホンキの見積書」　その内容は | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/66348
貨物線としてはこっちか

危険物搭載車両が通れなくなるやつだ

北海道を独立させて傀儡国にして北方領土を戦争で奪わせる説すき

第二青函、真横に掘れば大体地質もわかってて工法の発達からも考えると割と見通しやすそうな感じするけどどうなんだろうね

国民投票して北海道を維持するかしないかでやるとしないが大半になりそう(?)

主流が地方分権なところでまあ北海道に金を使うなになるんだろうな(北海道に金を使うなこっちにも金を使え的な)

気持ちのわかりがあるね

例えば路線廃止はやむなしと見ても転換されるバス事業者くんの財政状況たるやって感じがする

ほとんどの人間がポロサツにいるってのもあるんだろうな(ポロサツからの景色しか見えてないみたいな)

JR北の第三者委が終了、「役割果たした」　　:日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37706990T11C18A1L41000/
いつのまにか解散してた

維持するかどうかだと最近維持しないという選択肢を再生なんとかみたいなところが出してるから今後に期待って感じかなあ

北方領土いきたいなあ

四戸だけが現存しないけどあるにはあったらしいという記録はあるくらいだけどまあ全部あった

一戸から九戸まであるよ 青森というか南部地域というくくりの方がいい