えじょねこ @[email protected]

ATに乗ってるときにNを使うことはほとんどなくなったし(一時期スムーズに止まれるようにNに入れてやってたけど別にNに入れなくても止まれたほうがいいかと思ってやるのをやめた)、Nを一般的な状況で使うことがないんだよな 牽引されるときくらいか

MTだとギア外してブレーキないしサイドブレーキにしちゃうけどATだとほとんどDでブレーキ踏みっぱなんだよな 駐車場の支払いとかで身体が動くことになったらもうPに入れちゃうし

飛行機は関係ないすき まあそう考えちゃうのもわからんでもないが

いま「結局～」のあたりになってる

なんかこう久々にちゃんとtogetterのコメ欄を見てるけどやたら激しい人が多すぎて滅入ってくるな

どこがどこに関係するかわからないのがなあ

半分にすらいってない

まだtogetter読み終わらんし長すぎる

取り上げられなきゃだれも気づかないってそれだけな気がする 昔よりも凶悪事件が多いと感じられる(昔は目に入らなかったから 凶悪事件は少なかった！みたいな)のと一緒な感じがある

立て続けに起きてるというのはなんというかこう、日本全国ではどこかで絶対に事故は起こっているし、それをちゃんと取り上げてるだけだと思うけどね

停車時: ブレーキ踏んで止まる直前にクラッチを踏む(ブレーキは踏んだままでNにしたければNにすればいいし1のままにしたければそのままでいい)
発車時: ブレーキ離しつつクラッチを踏んで1にしてうまいこと発進する
ってだけなので
>Nでブレーキってクラッチも同時に入れないといかん
がどこの話なのかわかってない

MT乗りでNにしたときにブレーキ踏むないしサイド引くをしない人いないと思うけど

すぐ変わりそうならNにしないで待機してるけど

ほとんどMTしか乗ってないけど信号待ちにずっとクラッチ踏んでんの面倒だからNにするね

ATってN→Dのブレーキ不要ってほとんどじゃないかな ATでN→Dみたいな操作することほとんどないけど大体できた気がする

とっつきやすそうな書き方技術みたいなのがいりそう

あとは出しているワードについて知らない場合読み飛ばす人も多いだろうからそこで知らなさそうなワードを出しちゃうと誰にも読まれないみたいなのが発生しそう(そこを説明しだすと140字では納まらないのが難点)

興味を持ってくれる人だらけならいいんだけどな…