えじょねこ @[email protected]

サンとルノーはまあうまいことやってくとしてもビシがそこに同等で並ぶのか、それともサンの下に居続けさせられるのか…

でもまあ国外では売ってるからエボも継続してくれや！になるがまあそこは慈善事業やってらんねぇよという話なのかもしれない

セダンの競争力の低下だったり、本体の業績がアレで慈善事業やってる場合じゃなくなったり、まあそれぞれをまとめると終わらせるのが妥当みたいな感じだったろうなとは今のビシの"生産"ラインナップをみるとわかる

そもそもギャランフォルティス（ビシの4枚セダン枠）一緒も死んだからそのへんも含めた経営戦略とかそのへんもふくめた総合的な理由だとはおもう（エボの存在意義でいうとまあWRカーあたりのがハマるだろうけど）

TDU2、マルチ鯖が昨年遂に天に召されたらしく南無っつったね

わたしはアセコルを持ってるくらいでほかのれーすげむーはほとんどない（D:RとD:R2とかはある）

イン蟹Admin、逆にProjectCARSを持っていない

ﾋｮﾙﾃｧﾎｰﾘｿﾞﾝ4、イン蟹Admin勢ももっています（さいきんやってないけど）

エボ10を出す段階でもう最後だってのはおおかた予定として決めてたのかなあ

ギャランフォルティス（三菱）のモデル・グレード別カタログ情報｜中古車の情報なら【グーネット】 https://www.goo-net.com/ipn/catalog/MITSUBISHI/GALANT_FORTIS/
5MTだけっぽいしまあそういう事情もありそうだな

まあ単に不要とかそういうのもありそう

あとはもう作る予定もないであろう6MTのミッションをわざわざ用意したくないとかそういうのもありそう と思ったけどギャランフォルティスのMTモデルって6MTなのかな 5MTなのかな

軽量化、というよりは単に5MTのほうがいろいろ成熟してたりミッション容量に余裕がある（容量があるぶんギアを厚くできるだろうし）とかそういう感じだとおもう

まあ馬力を使い切れる、という視点で見れば64馬力でも危ういと思うね

10のRSは5MTだったから全部5MTだったのかなあと思っていた

8からRSに6MT仕様と5MT仕様がラインナップされてたのか

エボってRSは1から10までずっと5MTだったんだっけ

エボ10はまあいいとしてギャランフォルティス乗ったことないんだよなスポーツバックも同じく