えじょねこ @[email protected]

目指すべきところは安定した精度を発揮する高性能な謎の装置であって、謎の装置で代替できることを人間にやらせるところではない。

航空の場合、各ステージごとにひとつ（※1）のチェックリストで、そのチェックリストに対するチェックリストは無いかも？＞＜
（なので、何をチェックすればいいのか？は紙に書いてあるけど、次に何するんだったっけ？は、毎回見るような紙のマニュアルは無いかも？＞＜）
（※1 ただし異常時用のチェックリストは"ひとつ"じゃなく条件分岐しまくり＞＜）

こういう、謎の装置を使用していなくても集中力を欠いた人間が謎の装置化している事例もある。

セルフのGSで給油してたら知能のたりない方がエンジンかけたまま給油し始めたのでルマンスタートばりに一目散に逃げてきた。

謎の装置みたいな不正はあれだけど、チェックリストは人間が確認しないといけない要素を絞りに絞って残りはなるべく自動化しないと、チェックリストが膨大になって、それこそチェックリストのチェックリストのチェックリスト・・・・みたいなことに＞＜

日本の指差喚呼ってチェックリストに近いけどチェックリストを使わず記憶に頼ってるという点が根本的に似て異なってておもしろい＞＜
「（・・・ん？＞＜；）」を活用するのが指差喚呼かも？＞＜

航空の発想で言うと「どれだけ訓練してもチェックリストを使わない限り必ず忘れる」だからチェックりすと使うしか無いっぽさ＞＜