I'm cat.mstdn.nere9.help が障害のときは @ejo090 を殴ってくださいpostしてないアカウントはfollow外します
車検を自分で通すのが元来のアレとはいえ、みんな整備工場に投げてるようにガソリンも自分で入れることなんてなかったしね(規制緩和の影響が)
でも整備不良自体に燃料のアレはないから…
でも一応、道路交通法上に整備不良(六十二条)があるから全く無関係では無いような気がしなくも無い気が・・・><
車両系建設機械だった
作業系建設機械免許と大型特殊免許は別みたいな…
まあ運転免許は運転に関する免許だから自動車の給油のことまでは考えられてないというのはわからんでもないところはある
竹ノ塚で寝てたら身包みはがされそう
池袋でオタクと飲んで公園みたいなところでねっころがってたら警察からここで寝ないで家帰ってって言われてしょぼーんとしながら帰った覚えがあるな
s/ヤ/タ
オタキュリーネの人、捨てオヤキュリーネになっていたのか
うっ6じすぎ
鉄道から転換したバス路線をそのまま(もとからあるバスとしての路線はおいといて)書くって普通にあってもいいと思うんだけど、なんかこうやっぱないよね BRTが増えてくるとまた変わってくるのかな
ていうか、逆に言うと転換後のバスの存在感を鉄道並みにすれば、バスでも街が「ある」になるかもだけど、そこに力を入れようって話あんまり聞かない・・・><(ていうかその面を重視してるの、都市関連の専門家とか、国交省の主にLRT方面の方々とか、あと街づくり系鉄道マニア(?)とかだけっぽさ・・・><)
最近ご長寿クイズの後継を担っているのは月曜から夜ふかしなのではと思いはじめた
部外者がなんか言うことでもないのかなあというか(それはそれとして、個人的にはかなしいことはかなしいので消えないでほしいとは思う)
例えば、今後もそこに住み始める人を増やしたいとかであればアレだけどそういうこともなく、現状のひとたちが現状のままでいいのであればもうそれでいいとしか言えなくない?(街が消えるのはかなしいけど、無理して街を維持する必要はない、というか)
いま廃止が決まりつつある日高本線末端区間沿線の小さめの街も、近い将来、街ごと無かった事になるのかも><(静内とかは十分デカいから消滅はしないだろうけど、でも存在感はかなり減るよね>< 町名も新ひだかになっちゃってるし><)
鉄道の存在感による街が「ある」って面、実際に鉄道が利用されているのかとほとんど関係無いし、なので利用されていない公共交通機関に税金何億もつぎ込むのか?ってなるととても厳しいし、でもそれを過疎地とかで「じゃあバス転換か廃止」ってすると街がまるごと無かった事にされて街が本格的に消え去るので、一見無駄だったけどそういう面から見ると・・・ってなるし難しい・・・><
モバイルSuica、モバイルSuicaと連携中のクレジットカードを別のモバイルSuicaと紐付けられないのか…
使いづらくてあんまりすきじゃないけど
思考の /dev/null