えじょねこ @[email protected]

うん＞＜ なのでプロテクション（＝パイロットの意思を無視してでも働く安全装置）が動く場合も、パイロットの指示されたとおりのうち飛行機が可能な範囲を実行してくれる＞＜（例えばスティックを手前に最大に引くと出来る限り急上昇してくれる＞＜　よその飛行機は失速して墜落したり、それ以前に機体の強度限界超えて空中分解したりする＞＜）

一応、エアバス機のコンセプトは「（自動のようだけど）全てパイロットが意思決定する！！！！」になってるから、ATOで言う所の発車ボタン（飛行機だとエアバス以外だとTO/GAスイッチ）を廃止して、スラストレバーのFLX/MCT(またはTO/GAポジション)に入れることで「離陸します！！！＞＜」って意思を示した事にする仕組みになってる＞＜

普段発車する時は、[発車]に入れて数秒後あるいは規定の速度以上になったら[おまかせ]に戻すと勝手に次の駅まで行く（ブレーキも勝手にする）とかするとエアバスっぽいかも＞＜（もっと近づけるなら駅の停止寸前に音声で「切にして！」的な事を言うともっとそれっぽい＞＜（エアバスの場合はRetardってしゃべって、このまま着陸するならアイドルポジションに戻せって言う＞＜））

[____]　　(:3 っ)=≡=-･∴
ねこのｵｽﾄﾝチャレンジ！
↓
=≡=-･∴　　[____]　（失敗：＋234cm）まだ寝なくていいくらい元気
https://shindanmaker.com/362791