えじょねこ @[email protected]

これです

これは都庁の緩急分離（？）エレベーター

オフィスビルにありがちな通勤時間帯エレベータ待ち、普通につらそう

どの階もずっと多客であるなら山手線理論でバンバングルグル回したほうが効率的な感じはする 多客なら結局各階に止まるので

あとは乗員がすくない時間帯でも全部を動かさないといけなくて省エネじゃないとかそういうのもあるかもしれない

マルチカーエレベーター、単にかごが増えてシステム的にメンテ費用も嵩むし高いみたいな事情もありそう

ある特定の階Aとある特定の階Bの間だけめちゃくちゃ人がいるみたいな場合だととりあえず上に行くやつもしくは下に行くやつにとりあえず乗っちゃえるからわかりやすくて便利って感じはするな

歴史的に作られたものだと残したいみたいな人たちもいるんだろうか

意外と死んでてワロタ それで撤去しろの流れにならないもんなんだな

回転ドアに入るときに3回に1回くらい止めてしまうねこですよろしくおねがいします

https://www.instagram.com/p/B-bjgJ7Jo5h/?igshid=or8ca45l3j08
わたしがInstagramになげてるこういうのはまさにそういうものの跡

逆にこのドアなしエレベーターくんはどれくらい死亡事故があったのか気になるな 回転ドアは挟み検知時の動きの仕組みを変えたりしてまだ生き残ってたりはするが

建築家スケッチすき

回転ドアは死亡事故があったので…（なのでなくなった）

どちらかというと安全装置の有無がこわいかそうでないかというかんじで、おそらくなさそうなのでその視点ならこわいねというかんじ

でもタイミングを読んで乗ったり降りたりしないと挟まれて事故るんだから大してやってることはかわらんでしょ