えじょねこ @[email protected]

信号前後だけ、みんな守らないからいちいち変更するよりは普通に全線60km/hの方でいいって感じなんだろうな

90km/hとはいわないまでも

信号が結構あるから60km/hになってる感ある

新4号も全部立体交差にすれば80km/hとかにできそう

保土ヶ谷バイパスは日本一なのはまあ問答無用として、割と次点くらいに新潟の新潟バイパス(というか紫竹山近辺？)がいる

久々に新4号乗りたくなってきた

関東の無料「ハイスペック一般道」5選 高速並み大幹線、交通量日本一も | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/89962
みんなだいすき新4号

圏央道「坂東PA」3月下旬着工 東北道と常磐道のあいだ 休憩施設不足解消へ | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/94764
ついに圏央道のPAなし問題を解決するのか

東急に譲渡された電源車「ゆうマニ」 JR貨物のディーゼル機関車に引かれて八王子へ | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/94776
ゆうマニも北海道にくるのかあ

青森県の会見がおわった

りんごたべたくなてきたな

ATV青森テレビ 公式チャンネル のライブ ストリーム https://youtu.be/A5DwdDdh4o8
件のアレについての記者会見やっとるな

XG750、まあ取り回しがしやすいから教習向きかもしれんね

一昨年とったときはキャブだったぞ！！！

教習、第一段階はキャブで第二段階からPGM-FI(インジェクション)になったから統一してくれ～になった

IPFとかはかなりカットラインを意識してるというか、そのへんの策定する側にいるからまあかなりちゃんとしてる 中華のと比べたら明らかに値は張るけどね

バーナーの部分をスルーして12Vが取った方がらくそう

乗り物を信じろ

フォグ黄色ダメ、わけわからなすぎるね