I'm cat.mstdn.nere9.help が障害のときは @ejo090 を殴ってくださいpostしてないアカウントはfollow外します
青森は森林鉄道がたくさんあった(国内最初の森林鉄道が敷設されたりもしていた)
五能線はつい1970年初頭くらいまでSLが残っていたのでこの辺のひとたちはなおのこと汽車と呼ぶっぽい
電車でもなんでも汽車ってよびがち
汽車って呼びがちなやつだ
大宮ほとんどみたことないんだよなあ
大宮駅、ホームの北の方(野田線ホームからも)で工場の方見るの楽しいかも><(オレンジが鉄オタになったのその影響わりとあるかも><)
かわいい
真面目な顔
てっぱくいったことなしみたいなところがある
近くにてっぱくもあるし
大宮もいろいろみにいきたいね
ほげ〜なるほどなあ
大宮地下駅の北側のトンネル出口までは、一応高崎線直通の線路を繋げられる構造ぽい><(続きに立体交差作らないといけないから使用されないだろうけど)
エアクリ、いつ交換したのかわからんし適当に交換しとくか?
帰り道の途中にいたねこの誘惑がすごかったので見て
レール削正車で削るほどアになっちゃうものなのかな
だった気がする><
これすき
国鉄「高崎線を新幹線沿いの通勤新線経由にして強化するよ!車庫はロッテ退かして作ろう」↓ロッテ「??? なんで移転する前提で勝手に決めるの?」↓国鉄「車庫作る場所なくなっちゃった・・・。川越線沿線なら土地余ってるから川越線に繋ごう」↓高崎線沿線民「」
思考の /dev/null