えじょねこ @[email protected]

その条件があるせいでカローラアクシオなりアテンザなりプリウスなりシビックなりの地味にデカいモデルになってしまう

>普通免許、普通第二種免許及び普通仮免許
>乗車定員5人以上の専ら人を運搬する構造の普通自動車で長さが4.40メートル以上、幅が1.69メートル以上、最遠軸距が2.50メートル以上及び輪距が1.30メートル以上のもの

道路交通法施行規則第24条 - Wikibooks https://ja.wikibooks.org/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B3%95%E6%96%BD%E8%A1%8C%E8%A6%8F%E5%89%87%E7%AC%AC24%E6%9D%A1

教習車、基本的にサイズの下限が全長4400mmなのでフィットとかそのへんのハッチバックが使えないのがな どうせみんな乗るのハッチバックなのにね

ビシで出てたらきもちは揺れるね 揺れはしない

購入はしないね…

目だ

マツダ教習車、FFでテンゴでセダンで6MTで150万、レースベースにめっちゃよさそうだよね

カローラアクシオみたいなもんだな

6MTは基本的にスポーツグレードとかイケイケグレードに設定されがち(海外のツダ事情がわからないのでなんともわからんけど(今回のマツダ教習車はデミオセダンのをそのまま日本向けにしてだしてるっぽい))

ここ20年くらいのMTは5MTがベースグレード(30年前くらい前は4MTがちらほらあった(軽はもうすこし最近まで4MTがあった))なので、基本的に5MTですね タクシーでも商用車でも軽バンでもセダンでも

5MT乗りなので6MTのランクス乗ったときに6速に入れることすら忘れてたよね

これすき

銀1000の12M0Tすき

中型トラック以上になるとまあローはあんまつかわないし実質5MTになるんだけど、普通乗用車で6MTでやらせんのすきすぎる

どこのどいつが6MTで教習させんねん！

これ、6MTなの死ぬほど面白いんだよな

まあ民放オンリーでいい人かなりいるんじゃないの災害時でも民放の方が慣れてていいとかそういうやつで