えじょねこ @[email protected]

一応、当初の設計速度は260km/hっぽい？＞＜

東北新幹線総合試験線工事誌 (東京第三工事局)
第1編総説 - 第1章総論 - 第1節建設計画 - 2.建設基準 - (1)最高速度
P. 2　

上野東京ラインが東京駅に来た時も新幹線の上に高架をかけたくらいだし、上越新幹線も甲州街道を邪魔しない程度の位置に高架をかけてホーム作っちゃえばいいのでは（？）

設計速度とか書いてあったか思い出せない＞＜（見てくる）

今思い出したけど、オレンジは小山総合試験線の工事誌持ってる！＞＜

小山総合試験線の流用設備なのも理由か？みたいな説が出てきた(ネット情報を信じるな)

こう、めちゃくちゃ急ぐなら東京or 上野、ゆったりとした旅なら大宮乗換の方が快適な設備でお得！みたいな風にしたら、新幹線の東京～大宮間の逼迫問題がマシになりそうだし、大宮以北のみ走る臨時列車にもまとまった需要が出来そう＞＜

埼玉人的には、湘南新宿＆上野東京ラインで大宮乗り換えにJR東日本が力を入れないのが謎・・・＞＜（例えば新幹線乗継だとグリーン料金割り引く切符作るとか、大宮にラウンジっぽい豪華さだけど新幹線利用者なら誰でも利用できる待合室作るとか＞＜）