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池袋でオタクと飲んで公園みたいなところでねっころがってたら警察からここで寝ないで家帰ってって言われてしょぼーんとしながら帰った覚えがあるな

オタキュリーネの人、捨てオヤキュリーネになっていたのか

鉄道から転換したバス路線をそのまま(もとからあるバスとしての路線はおいといて)書くって普通にあってもいいと思うんだけど、なんかこうやっぱないよね BRTが増えてくるとまた変わってくるのかな

えじょねこ さんがブースト

ていうか、逆に言うと転換後のバスの存在感を鉄道並みにすれば、バスでも街が「ある」になるかもだけど、そこに力を入れようって話あんまり聞かない・・・><
(ていうかその面を重視してるの、都市関連の専門家とか、国交省の主にLRT方面の方々とか、あと街づくり系鉄道マニア(?)とかだけっぽさ・・・><)

最近ご長寿クイズの後継を担っているのは月曜から夜ふかしなのではと思いはじめた

部外者がなんか言うことでもないのかなあというか(それはそれとして、個人的にはかなしいことはかなしいので消えないでほしいとは思う)

例えば、今後もそこに住み始める人を増やしたいとかであればアレだけどそういうこともなく、現状のひとたちが現状のままでいいのであればもうそれでいいとしか言えなくない?(街が消えるのはかなしいけど、無理して街を維持する必要はない、というか)

えじょねこ さんがブースト

いま廃止が決まりつつある日高本線末端区間沿線の小さめの街も、近い将来、街ごと無かった事になるのかも><(静内とかは十分デカいから消滅はしないだろうけど、でも存在感はかなり減るよね>< 町名も新ひだかになっちゃってるし><)

えじょねこ さんがブースト

鉄道の存在感による街が「ある」って面、実際に鉄道が利用されているのかとほとんど関係無いし、なので利用されていない公共交通機関に税金何億もつぎ込むのか?ってなるととても厳しいし、でもそれを過疎地とかで「じゃあバス転換か廃止」ってすると街がまるごと無かった事にされて街が本格的に消え去るので、一見無駄だったけどそういう面から見ると・・・ってなるし難しい・・・><

モバイルSuica、モバイルSuicaと連携中のクレジットカードを別のモバイルSuicaと紐付けられないのか…

使いづらくてあんまりすきじゃないけど

手元にあるの、XM03箱が多い気がする

カミラ起動に使えるかなっつってとりあえずオンで運用している はじめて使う機能だしみたいなのもある

えじょねこ さんがブースト

鉄道の案内は、デザインどうのを考えなくても走る場所が線路なので(路面電車でも地下鉄でも)地図に線で載るという圧倒的な結果的優遇(?)があるし、地上の普通の線路だとさらに実物的にも「ある」だから有利><

エッジセンス、強く握らないと起動しないようにすると握力が弱すぎて起動しづらいしだからといって最弱にするとポケットに入れている間に勝手に起動してしまうことがわかった

えじょねこ さんがブースト

案内上の問題だし、実例を挙げると、JRバス各社でさえも高速バス路線以外やっぱり余所者以外にはほとんど見えなくて、余所者から見ると「無い」になってるからアレかも><

そのへんの整備って総合的には地元住民の利便性にも関わるからもっと気付いて(?)ほしいけど、やっぱり現状でも回ってるとそこから整備って気にはならないんだろうなあ 観光需要があればやるんだろうけど、それすらもない所は……

なんか人口規模というかそういうのにも依存(?)しそうだからなんというかこう一概には言えなさそう感はある ちゃんとやってるところとやってないところ、そこに割ける余裕の差(気付けているか?)というか

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