えじょねこ @[email protected]

医療面のメリット、東北中央道でも言われていたな（震災時の物資輸送面以外でのメリットとして）

深浦で医者を呼ぼうと頑張ってる話があって、結局若い人は来ずリタイアしたジイさん引き戻して病院を開院したという話が最近あって…

上がってしまった生活水準と医療水準は落とせない…みたいなやつ、都会に住んでたけど還暦過ぎてから田舎へみたいなやつで生活水準が下がって（下がってるのかはしらない）も医療水準ばかりは下げられなさそう

これかなりすき

ゲゲッ23時半

あとはその地域が未来をどう見るかですね このへんはJR北海道にも言える

限界集落の切り捨て、限界集落を切り捨てたところで削れる費用なんて微々たるもの（除雪などが関わるとアレだろうけど）だろうし、中心地でできる削減をしたほうがマシだと思うんだよな 大して限界でもない集落が一番どっちつかずでアレな気がする

ま、まあアウガがブッ潰れただけだから……

コンパクトシティでコケた青森市くん

そういえば弘南バスの青森五所川原線が無限に税金をもぐもぐしてる路線なんだっけね…

ウッねるぞ

経由地の衰退はまえここでも話題になってた気がする（おぼえてないのできがするだけかも）けど、確かに競争のテーブルに乗せられる地域というのは増えるかもなあ

チャイナはまたなんかこうすごいからすごい

生活できなきゃやるはずないし、買ってくれる業者はいるんだろうけど

そういえばこれで思い出したけどロシアの永久凍土地帯で無限に泥と戦いながら木を切って運んでるやつ、果たして利益になってるのかきになる

まぁ私は資本主義だいすき小さな政府だいすきな人ではないので（？）

本社移転で都心から離れるの、最近のデカいところだと楽天がやってたけど、都心でワイワイもしたいけど生活も落ち着きたいみたいなかんじで二子玉川に移して、本社内になんか色んな施設も入れてそれこそ街を作るをやってる気がする

その他のはあんまり具体例がわからないからアレだけど