えじょねこ @[email protected]

少なくとも弊ミはフロントスピーカーすらなかったからオーディオなんて考えるまでもないね

まあ塩漬け中になんかあったらまあそれはアレだけど

投資的な意味で買うなら塩漬け以外の選択肢ないでしょ 乗れば乗るだけ価値が下がるんだし

ミラゲなあ

@metalefty 20年以上前の弊ミ(これはランエボも一緒)だってボディ同色バンパーだし(そのかわり塗色は白一色)オプションでエアコン装着化なんだぜ！！ その代わり内装は一番廉価グレードになるしエアコン以外はリアワイパー以外オプション設定ないけど

人気な旧車ならいいと思うけどそうでもなければそんなにって感じはする

@[email protected] ワロタ 当時ワークスでやってたしその可能性は全然ありうるわね 非常にズルい(?)けど、モタスポってそういうモノだからね

@metalefty 86/BRZのRC死ぬほどすきだね わたしが乗ってるCJ4A-RSも140万であのスペックだしアレで200万切るの本当にイケイケって感じだった 私はほしかったゾ！

@[email protected] 同時に集めたら同様仕様が存在しないと言えるくらい(主な仕様としては変わらなくても使われている部品の品番が変更されてたりする)な話があったりする 32だとやっぱり久々のGT-Rっていうのもあってそのへんの耐性をガンガン上げてどうにでも使えるようにしたみたいなやさしさ(?)がありそう

@metalefty 競技ベースって本来は競技に使いやすいように必要なところ以外は簡素化されているのが普通なので、専用にチューニングされつつそれ以外は簡素化されてるのがある意味異常みたいなところある

ちなみにランエボの各代RSは知らんけどミラゲのRSは年改が入りまくって車体の補強も数ヶ月ごとに変わっていてそれだけではなくエンジンのカムプロファイルの変更とドラシャ・フライホイール・クラッチ・ステアリングラックの専用品が用意されていて受注生産たる力の入れよう(?)がすごい

みんなそのまましぬんだよ

わらわないで

@metalefty エンジンとかミッション内とかクラッチとかドラシャとかすぐどうにもならないところは攻めた仕様でありつつ、その他はベースとしてメンテに不足ないように設計してある(ンダみたいにダブルウィッシュボーンにしない)ビシはやっぱWRCで戦ってただけあるなみたいな気持ちになった

奇跡みたいなカーを買ってしまったのでなにもできなくなってしまった ダートラしてえ…

TAXI https://youtu.be/OiKFCzMxJik
しぬほどすき

三菱のランエボにもミラージュにも言えるけどRSっていうグレードは競技向けグレードで受注生産で数が出てない上に安かったからクソみたいに使い潰されるのでRSがほぼドノーマルで残ってるのはマジで奇跡

弊ミはRSなのでフルノーマルで存在することが奇跡みたいなカーだよ