@ejo090 先代フィットのハイブリッドがそれで何十回操作ミスしたかの最悪設計だよほんっと

@psinet フィット4は物理スイッチに戻ってるしそういうことだったんだなって思っちゃうね

@ejo090 何をどういい面を探して良かれを見ようとしても何一つないむしろこんなん触ってたら死ぬわだったのでユーザーの意見って行くもんなんだなあと

@psinet これはeKワゴンだけどまあ触ってていいとこひとつもない（まあ見た目がスッキリしてるくらいか…）からなあ これ採用してるカー以外とありそうだし気づいてほしいねえ

@ejo090 一枚パネルで操作までの信号はバイワイヤでほらコストダウン！って感じなのかなあ

@psinet 実際それはありそうだなあとちょうど思ってたね

@ejo090 壊れないけど乞われるとめっちや高い近年のLED満載テールレンズassyみたいなやつだよね

@psinet たしかに まあテールレンズASSYとかは事故れば壊れるけどエアコンパネルあたりはそもそもほとんど壊れないのかもなあ

@ejo090 と思うとデザイナー一度はやらかすやつなんかなあってわらうよね

@psinet でも三菱（日産）ホンダトヨタとおんなじようなのを採用したということは流れみたいななにかもあるのかもしれんね それか乗りながらエアコン操作することがないのかもしれない（？）

@ejo090 こればかりはサンプル持ってるメーカーが良しとして付けたのでいやあ気にならんよって人も多々だったんだなって
身近なタッチパネルエアコンの車オーナーも気にしてないしな

@psinet 新型のeKワゴンみたら最廉価グレードは普通のダイヤルスイッチだけど上位グレードはタッチパネルっぽいし単にコストもあんまり関係なしにこれでよしという方向性っぽいなあ フームムというかんじだね

@ejo090 高級感やることなく近代技術入れるかーうわーの飽和だねえ

@psinet そのおかげでストレートシフトレバーとナビ以外はスッキリしてるからそのへんの質感上昇なんだろうなあ シックな感じと言われるとそうかもしれない

@ejo090 見た目だよなあ買い手の満足度って
試乗んときに全スイッチ試すオタクなんか普通いないんだよw

@psinet ウワー！真理を突かないで！！！

@ejo090 試乗車やモーターショーで下から覗くなのやつだぞお前ら

@psinet ほんまそりね