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だれかさん(NHの人) さんがブースト

コンビニプリウスが相次いだのもあの独特なシフトセレクタによるところが大きい気がする
実際に運転してみるとわかるけど、従来型のゲート式セレクターに慣れたドライバーにとってはセレクターがどこに入っているか分かりづらいし、レバー(?)がもとの位置に勝手に戻る仕組みは違和感しかない
これってそもそもドライバーの問題よりもクルマ自体の操作性の欠陥によるところが大きいのでは?
あんな分かりづらい形式にするより、社外で出てるようなボタン式にしたほうが事故が減らせたような気がする
そのことにトヨタは気づいてるのか知らないけど(気づいていてもどうせ放置するんだろうな)、そのまま採用し続けるのはダメでしょ
しかも例のセレクターが日産車にまで波及し始めたのは悪夢でしかない

せっかくの100倍マッチだったのにやられた厨が多くてひどかった

わし(と家族)ウサギなんだがだれかフェスマッチに一緒に来ないか

端(隠れる部分に近い部分)が塗られていないなら太鼓を回さないほうが良いということだけわかった

わし

スプラ2:635時間
ぷよテト:90時間
テトリス99:100時間

なのにテトリスが本業なのは・・・

テトリスはすごい疲れるので長くできない

ちょっと興味本位でsplatoon2のデータを取得してみようと思う(既存ツールでは取れないデータを取りたい)

自分のセッションをハイジャック

だれかさん(NHの人) さんがブースト

わしはポイント増えりゃ何でもええわぁ

家族「下手くそでごめん、ありがとう!」

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:realtek:

思考の /dev/null