新潟バイパスは傾向としてインターチェンジ部が高く、それ以外の土盛部が低い構造で、インターチェンジから先の交通情報が目視できない。インターチェンジから流入する車はインターチェンジを越えてから見えるので本線走行車が適宜速度調整して捌いている