CVTは街乗りで30％も踏み込まないわけで、慣れないと加速がへたになるのですね(まだ慣れない)
MTは各ギアごとにエンジン回転数と速度がおおむねリニアに比例するから、アクセルペダルを0～80くらいまで使えるけれども
クラッチがないからアクセルが唯一の加速調整装置で、そこが運転者の意図とうまく連携できないとつらいものがある
CVTへたなんで…
3代目Vitz(1500、CVT)アクセルが気難しい気はする
70km/h
東海北陸の登りを3速アクセル床まで踏み込んで70km、一周してかわいいまである
2速のギア比が面白いやつでね(ほめてはいない)
5MTだったからまだしも
13年超えは無理だった
1000の細いトルクと燃費重視ギアはつらいものがあった
初代Vitzが1300ccだったら維持する動機になったんだけどなあ
D製でもTの名前つけると
ふうむ90年代か
VirtualBoxでいいかな
テスト用にローカルで仮想PC作るか
相対的に安かったのはそのくらいだよね
新津で見かけない色だと思った
"会津若松 - 会津川口間の車両は、郡山総合車両センター（仙コリ）に所属"
