ChatGPT「刺激的なドライブコースを選定しておきました」
北海道みたいなさらさらな雪道の挙動と違って、北陸の水分が多い雪道は慣性に従ってずずずと滑るし、新雪は走行抵抗が大きいので50km/hを超えると尻が左右に振られて立て直しに失敗すると終了みたいなのを体験して、車意のままに操るという意識はなくなるのかもしれない（未検証）
雪道でも113号と49号、17号、関越道それぞれコンディションが違うんで雪道は楽しい（113と関越道はたまに視界0ｍになって色々覚悟をするけど）
ヘアピンで尻が外に出ることを加味しつつ確信を持って曲がりきれるような動かしかたをしてると、ドライな路面でもタイヤのグリップに頼るような運転はできない（が、車間距離は異様に短い本県民）
厚さ30センチのぐずぐずな雪が積もっている三国トンネル〜越後湯沢間の国道17号のつづら折りをアベレージ50kmでくだるような道がある地域で、車と対話しながら挙動を安全側に振るような運転をしていれば自然とそうなる、かも
台風9号すご
雪うさぎ猫
もっとも駅に歩いていくより職場の方が近い地方都市なので、利便性を加味すると簡単にはどうといえず
E129の2両編成と比較しても、編成出力560kWで定員273人
HVに載ってる45kWのモーターで快適だけど、都市部の電車編成出力と比較すると投入エネルギー対人kmの効率は桁が違うな
から風呂、いにしえのギリシア風習と関連性あるのかないのか
事象とセットで再現環境と手順を書いて
妖怪発生回数過去1回
確定拠出年金の運用なんもわからん
八潮秋月の店頭でこれそのうち使いそうで2万くらい使うのしばらくやってなくて、部品はデマンド発注のため思い付いたときに部品がなく創作の支障になり
カメラ・オブスクラで記録？
仕事の友、ラジオNIKKEI第2は広告なしでどうして運営できるのだろう
ラジオNIKKEI第2は19時にクロージングのコールサイン読みを聞ける
