「道路法に基づき市内の指定区間外の国道及び県道の管理を行う」
直轄国道以外の国道維持費とか
政令指定都市になると県から権限のほかに「インフラ維持費」も移管されるので貧乏になるようでして
「えっ、政令指定都市だったんですか」「…実は」
某政令指定都市が終点の新幹線は、誰も口に出さないけどあと何年維持されるか県庁の人たちが心配してる
会議は内職の時間
在来線より維持コストが何倍も高いのよね
維持費が出せなくなったら最初に切られる区間は上越新幹線 高崎-新潟間だな
初期に工事したところから傷んできて結局工事を続けることになるのでは説
明日は気圧の谷で雨か
関東で海に抜けるから縦断でもないか
平日に列島縦断ルートで来たな
物価的に他の新幹線はもう無理だな…
大阪と北陸を往復する人は特急料金が2回掛かって前より割高になって迷惑という話
敦賀から大阪は今世紀中につながったらいいね
舞鶴ルートは現代の大船渡線
米原ルートほぼ可能性ないけど
舞鶴ルートと米原ルートはナシで頼む…
