ダブルストレーラーの国ごとの事情の違いが日通のサイトに
https://blog.nittsu-soken.co.jp/logistics/2017_04_17_02
けん引の方向転換検定、ゲームで何度も練習したって人がかなり多いらしくてなるほどなあと
関節が2つあるというのが難しい。バックする時だけなんかしらアシストしてくれるなら別だろうけど
ダブルスのバックは、実用的かどうかというと、やはり非実用的なようですね
12mのトラックより、16mのトレーラーのほうが小回りが利くというのは面白い話(ヘッド=トラクターを90度以上曲げられるから)
観光バスを左折させられる道なんて日本にあるんですかね……
小回りと意味がちょっと違うけど、12mの観光バスはホイールベースがだいたい6mなので、内輪差がおおむね2m
DoCoMo表記は、Do Communication Over the Mobile networkのアクロニムという説明があったのをどれだけの人が覚えているんだか
いまだメディア系記事でDoCoMo表記するの見かけるんだよなあ。癖か
おかかみぃ
古い道はボンネットバスを想定して道路が作られてるから、箱型車体だと小回りが利かなくてなかなか大変
いまは作ってないけど、カーブがきつい上高地の観光バスはホイールベースが短い上高地仕様を発注してた
トレーラーの後輪が車体の末端についてる車は、そうとうトレーラーを前に引き出して右左折しないといけないので難しそう(ねずこATSの感想)
部屋の模様替えをいいとこ終わらせたかったのに出かけるはめに
県内を電車で中回りして9時間とか千葉かと
ダイヤ見るとトンネル内でプラネタリウム上映する列車っぽいのでちょっと期待
BGV: 鉄道信号 (昭和15年 鉄道省)
https://www.youtube.com/watch?v=aUfRpLQazGU
明日はよくわからない理由によりほくほく線を全線乗ることになり。新潟駅7時出発、16時帰着…
エアコン冷房モードで睡眠を敢行した件、3時間くらいで目が覚めてふとエアコンの真下に行ったらリモコンがあった
