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(部分的に間違いがあるかもしれない＞＜)

カンパニードライバー → 大手運送屋さんに雇われて会社のトラックを指示通りに走らせる形態

オーナードライバー → 自分でトラックを持ってる個人事業主
マネージメント(仕事の受注とか)を大手運送屋さんに任せる形態(この方が多い？)と、完全に自分でやる形態がある

リースドライバー → 個人事業主として(主に新車の)トラックを月払いのリース契約で借りて、大手運送屋さんにマネージメントも委託して、ドライバーが好みの仕事を選んで請けて、輸送経路や給油や休憩場所等の決定もドライバーの責任で運行する形態
新人に対するサポートも厚いので新人でも出来る
雇われにちょっと近いけど経営の責任はドライバーにあるので、仕事をあんまり受けなかったり、トラック壊しまくったり極端に燃費悪すぎる走り方したりすると、リース代やら燃料代やらで赤字になる
((日本の似た形態の詐欺とは違って)真面目ならガッツリ稼げるけど、ちゃらんぽらんだとリース代すら払えなくなって退場にもなるので「搾取だ！」って裁判にもなってもいる)

アメリカでトラックの免許とって(大手ならトラックの会社でとれる)、リースドライバー(トラックをリース契約で借りる形態で、雇われと個人事業主の中間みたいな契約)を2年か3年くらい真面目にやればトラック買える(オーナードライバー＝トラックを所有してる個人事業主になれる)らしいけど、
日本で長距離トラック運転手やって、トラック買って個人事業主になるのって何年雇われドライバーやれば出来るんだろ？＞＜

日本でもトラックドライバー足りないって問題になってるけど結局の所ドライバーの給料が低すぎる＞＜
(ついでに、欧米と比べてトラック輸送の仕組みが違いすぎて、トラックドライバーの労働環境が過酷すぎる＞＜)

ビジネス特集 スーパーの棚は“空っぽ” イギリスを苦しめるのは… | 英 ＥＵ離脱 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211014/k10013306601000.html

(状況としては完全に失策だけど)
これ自体は正常化だよね感＞＜
"結局、なんとか運転手を確保しようという動きが強まって給料も高騰。なかには一気に40％も賃金が上がったという運転手の話まで伝えられています。"

中古のtorque g03わりと欲しくなって来てる＞＜

京セラしかもう作れなそうと思ったら京セラだった＞＜
ていうかtorqueのバリエーションモデル？＞＜

さっき薩摩川内市の発音の話題でyoutubeで薩摩川内市の温泉紹介動画見たせいで？、youtubeの広告に植毛の広告が出てきた・・・＞＜

イントネーションを伝えるために、高・中・低の音を並べた音をならすだけのウェブサービスってあったら面白そう＞＜

仙台市と(薩摩)川内市は、棒々鶏と同じ＞＜

仙台・川内　は、ヨッシーの「でっていう」と同じ＞＜

仙台・川内　↑→→↓　(↑↓)
仙台市・(薩摩)川内市　↓↑↑↓↓　(→→↓)
先代　↓↑↑↑　(→→)

括弧内は、音(？)でまとめての表現＞＜

これの16秒から見るともっと手っ取り早いかも＞＜
"薩摩川内市PR動画「温泉」" を YouTube で見る https://youtu.be/WmRkzfd6kh4

仙↑台↓
仙↓台↑市
川↑内↓
薩摩川↓内↑市
っぽい？＞＜