nezuko_2000 @[email protected]

いざ天井にムーン
なお上にはマーズ

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6886768973/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

トゥインゴIIは軽自動車+αの小回りの効く車体に1t少々の車重で走りが楽しいコンパクトカー
乗車定員たったの４人というミニマルなパッケージはフランス流軽自動車といったところか（製造はスロベニア）
このモデルのハイライトは歴代で唯一ルノースポールが設定されていたトゥインゴというところ
軽量な車体に133馬力を発生する1.6l自然吸気エンジンと5MTの組み合わせは走る楽しさを思い出させてくれる（？）
上級仕様のゴルディーニは青いボディに白のストライプで雰囲気だけは速そうだ
さらにはF1のレッドブル・レーシングとのコラボ仕様や最強仕様のスポール カップなども用意されている
いずれもMTのみの設定はなかなかにニッチだ
「MTはちょっと……」という方にはクイックシフトと呼ばれるAMTも用意されている
AT限定でも運転できるが、CVTやトルコンATと違って変速時にアクセルを抜く操作が必要なのは気をつけて

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6828273534/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

DS3はとりあえず輸入車乗りたいなら年式新しめの個体が比較的安く手に入るのでオススメ
その気になれば30万円台から買うこともできる
見てくれは野暮ったさが無く、型落ち車特有の古臭さもない
キャピキャピ女子が乗っても、ちょっとオトナの男性が乗ってもそれなりにキマるのは流石シトロエンデザイン
日本国内ではなかなか見られない３ドアハッチバックというボディスタイルも傾いてる
しかし、故障の多い車種なので中古車選びの際は走行距離無制限で１年以上の保証が付けられる物件をおすすめしたい
信頼できる店で買えばいざというときも頼りになる
見た目重視なら1.3lエンジンを搭載するシックが比較的安価に手に入る
MTにこだわりたいなら1.6lターボのスポーツシック
個性を演出したいなら少々高いがカブリオレやレーシングを選ぶと良いでしょう

ﾁｭｲﾝﾁｭｲﾝ!

＿人人人人人人人＿
＞　読経しろ！　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣

日本の幹線道路って休憩所が割と貧弱すぎてトラックドライバーがかなり悲惨な目に遭っているのでEVの充電スタンド普及に合わせて道の駅やSA/PAの整備ももっと本腰入れてやってくれ
というか、道の駅にもSAにも設置されてる充電スタンドが少なすぎる
１箇所に付き１，２台しかないの流石にナメすぎでは？