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ただダブるだけではなくて竜ヶ崎線は市内をつなぐだけという使命があるのがなおさらいいんだよな

関鉄竜ヶ崎線の駅名も変わってしまって訳がわからなくなってしまってほしかった

関鉄竜ヶ崎駅があるらへんが旧市街(まだ店も家もあるので旧ではないが)だけど、まあどうしてもニュータウンの方が人も物もあつまるからな

佐貫、ろっこく沿いの西口はまあ大型施設がごろごろあるけど東口はあっても飲み屋程度でなんにもないからなあ 結局龍ケ崎市街地(市役所が所在している市域ではなくニュータウンを指す)までいかんことにはという感じで微妙なんだよな

佐貫駅の歴史を振り返る「佐貫駅ヒストリー」|龍ケ崎市公式ホームページ city.ryugasaki.ibaraki.jp/kura
龍ケ崎の鉄道忌避伝説、関鉄竜ヶ崎線に書いてあったな

夜でもやってて安くらめーんをたべられるのでかなり重宝した

幸楽苑、東北が出自なのでねじを回しているときによくいったな

ラーメンチェーン「幸楽苑」、4月までに51店を閉店へ(朝日新聞デジタル) - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=202
別にうまくなくてもいいから安けりゃいいみたいなアレで食べてたので300円のらめーんがなくなったときにつけ麺派になってしまった

絶対に駅名改称でモメてほしかったけどさすがにそんなことはなかった

佐貫駅を龍ケ崎市駅に改称へ 「29年4月目指す」市とJRが覚書 - 産経ニュース sankei.com/region/news/150527/
このときから5年弱なのでちょっと遅れたかな

2020年3月14日、JR「龍ケ崎市駅」誕生!|龍ケ崎市公式ホームページ city.ryugasaki.ibaraki.jp/kura
お前遂に龍ケ崎市駅になるのか!

道道への指定は2本目の架橋のもっと前なので単にモータリゼーションとかもあるのかもな 舗装路化のついでに2車線化というか

にしても当時から農機械はあったと思うけど1車線ですれ違えた程度には小さかったけど大規模農場化による農機の大型化を考えて車線増やしたのかな(それとも道道指定を受けたから増やしたとかなのかな

スーパー地形の有料版の購入を成した

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