えじょねこ @[email protected]

郊外走るならワンペダルじゃなくてもいいとおもう

街中走りするときはワンペダルで道路状況に楽に素早く追従するしたほうが事故の可能性が少なくなるからコースティングはウーンってかんじ まあ効率はいいんだろうけど

ハンドルでの操作は後付でそういうのをつけてはいて乗りやすそうなかんじはする

電気自動車の加速感とかそういうのよりもペダル操作の楽さのほうが本質っぽさあった

そういえば先日ノートePowerに乗って運転してみたんだけど電気自動車のトルクがどうこうよりもワンペダル運転の感触がめちゃくちゃよかった

電スロMTなカーにほとんど乗ったことがないからそのへんのソノアレがあんまりわからん

ランサー、普通に乗りやすかったしよかったな

イマドキのねこなのでセディアベースの三菱教習車だったね

マツダ教習車やグレイス教習車やめて（？）

それはそれとして、どうにもならなくなるまではMT車には乗り続けるやろなみたいなきもちはあり

まあそもそもMTである必要性がないからな

なら国産セダンなんて諦めナってカンジ

ふとんでぐるぐるまきになりたいね

MTセダンなんて売れないんだからアクシオに任せときゃええんや

ねこのひ

【試乗インプレ】いよいよ発売日が決定!! SKYACTIV-Xエンジン搭載「MAZDA3」公道試乗 / メルセデス・ベンツも量産できなかった新世代ガソリンエンジンの走りは？ - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1220385.html
おっついに発売日決まったんだ

おなかのいたみなおらんな

胃というよりは腸ってかんじたから整腸薬みたいなそういうかんじのをのんでみた

これしぬほどすき