えじょねこ @[email protected]

蚊

まあ青森の観光においてこれは正解

津軽フリーパスをつかってあのへん乗り放題にしちゃうとかなり自由になる

バスのほうが回りやすいというのがあるね…

先じゃなくて後

駅前（JR弘前）にデカい看板立てたり割と推してるかんじあったね 大鰐線だと自動放送がふらいんぐうぃっちのになったりとかもしてたし

村上着いたけどなんか新潟行きがみえたからこれにのればよいのではと思ったけど出発全然先だった 新発田乗り換えかなあ

割といるっぽいんだよねふらいんぐうぃっちの聖地巡礼 マップみたいなのも配ってた気がする

あ、でもそうか数年前くらいだとふらいんぐうぃっちで観光効果はあったのかな

鉄道なあ

杉山淳一の時事日想：弘南鉄道大鰐線は存続できるのか――地方に存在する事情 (1/6) - ITmedia ビジネスオンライン https://www.itmedia.co.jp/makoto/spv/1307/05/news014.html

ウッ大鰐線くん

観光で食ってけそうな路線もあれば、観光への訴求力が弱い路線もあるしまあ大変だろうな 五能線は能代東能代あたりとか五所川原から弘前あたりの通勤通学需要を除くと観光がなけりゃ死んでるんだろうな

たぶんほぼそう（時々300くらいにおちるときがある）

三鉄がリアス線としてドカーンとつながるのは激アツだし観光列車とか設定しやすくなったろうけどやってけんのかなあという不安もあり

くまげらのキハ40改造車がいなくなるまえに乗っとかないとなあ